ההשפעה של בעירה בדלק. בייצור רגיל, החומר הנדיף המיוצר על ידי חומרי גלם במהלך הסתיידות הוא המקור העיקרי לחום. לפיכך, יש להשתמש במלוא החומר הפכפך תוך שהוא מבוקר בקפדנות. אם חומר נדיף אינו מספיק, יש לחדש אותו מייד בגז. אחרת, טמפרטורת הסתימה תיפול, ותשפיע על איכות הסיבוך. אם חומר נדיף מוגזם, יש לסגור את שסתום הגז ולצלם את לוחית המשיכה של החומר ההפכפך כדי לשלוט בכמות החומר הנדיף המסופק. אחרת, חומר נדיף מופרז יגרום לטמפרטורות פליטה אינדיבידואליות להתחמם יתר על המידה, ועלול לפגוע בכבשן. לפיכך, בייצור, כדי להבטיח טמפרטורת פליטה עקבית בקלע, יש לשלוט בקפדנות על יחס חומר הגלם, החומר הנדיף ומינון הגז.
ההשפעה של כמות האוויר. כמות האוויר שחומם מראש הנכנסת לפליטה של Calciner היא גם גורם מכריע בהבטחת טמפרטורת הפליטה ועקבות איכות הסתיידות. רק עם כמות אוויר מותאמת כראוי, ניתן לשרוף את הדלק במלואו, טמפרטורת הפליטה של הקלדינר מגיעה לטמפרטורה גבוהה, ואיכות הסיבוך מובטחת. זרימת אוויר לא מספקת מביאה לבעירה לא שלמה, להוריד את הטמפרטורה של הפליטה. יתר על כן, בעירה עשויה להימשך לאחר הכניסה למתחדש או לפליטה, ועלולה לפגוע בציוד. זרימת אוויר מוגזמת מסלקת חום מהפליטה, מורידה את טמפרטורת הפליטה ומפחיתה את איכות ההשתתפות.
ההשפעה של לחץ שלילי. בקרת לחץ שלילי של הכבשן היא גם מכריעה. באופן אידיאלי, הלחץ השלילי בחלקו העליון של כל תא תנור צריך להיות בין 49 ל 98 PA, כאשר הלחץ השלילי בתוך המכל קרוב לאפס. לחץ שלילי מוגזם מגביר את זרימת האוויר בתוך הפליטה, מה שמוביל לאובדן חום משמעותי. לחץ שלילי מועט מדי מפעיל את מיצוי הנדיפים, וכתוצאה מכך לא מספיק חימום אוויר מראש ובעירה לא שלמה. לפיכך, בפעולת הכבשן, שמירה על טמפרטורת חידוד קבועה ושיפור איכות סיכום חומרי הגלם היא קריטית על ידי הבנת קפדנות של הקשר בין אספקת גז, אוויר ונדיפים לבין הלחץ השלילי, והדבקות בקפדנות בנהלי ייצור ופעילות טכנית.
איטום הקלע והקירור של החומר המעורער הם מכריעים גם הם. איטום תנור לקוי יכול להוביל לשחיקה של חומרי גלם, לטמפרטורת הפליטה הנמוכה או אפילו נזק לתנור עצמו. בפרט, על מכשיר הפריקה להיות בעל ביצועי איטום טובים; אחרת, החומר החם החם יחמצן בכמויות גדולות, וציוד הפריקה יישרף. יחד עם זאת, אפקט הקירור של מכשיר הקירור של החומר המעורער חייב להיות טוב כך שניתן יהיה לקרר את החומר המעורר במהירות.